Os maquinistas do Metro não aceleram, só travam?

Embora por vezes a sensação de velocidade seja maior – sobretudo nas curvas – as carruagens atuais mantêm uma velocidade constante.

O processo está todo automatizado: o maquinista «põe tração, o comboio avança até ao patamar de velocidade, e a partir daí é uma espécie de cruise control»

A travagem, essa sim, é manual.

Caso o maquinista não repare no sinal vermelho ou se estiver a circular em excesso de velocidade, o comboio é travado automaticamente.